Riihimäki-Seura teki kaavamuistutuksen, jossa vastustetaan rakennuksen purkua kerrostalojen autokatoksen tieltä. Vetoamme vakavasti päättäjiin kuten Hämeen ELY-keskus ja Museovirastokin.

Säilyttämisestä

Miksi kaavoitusratkaisu, jossa sekä taloudelliset että kultuuriset arvot toteutuvat ei vaan kelpaa? Eikö tosiaan säästävä remontointi ja tilatarpeeseen vastaaminen ole kannattavaa? Asuinkerrostalot voi rakentaa torin reunaan asemasta lounaaseen?

Kaikkea ei pidä uusia, kun korjataan terveydellisten ongelman aiheuttajat. Korjausrakentamisessa on jo uusien ajatusten aika. Vanha linja-autoasema on arkkitehti Martti Jaatisen (1928-2008) 28-vuotiaana suunnittelema rakennus vuodelta 1956. Pari vuotta myöhemmin Jaatisesta tuli Rakennustaiteen museon johtaja. Teknillisen korkeakoulun arkkitehtuurin professori hän oli vuosina 1967-91. Jaatinen toimi valmistuttuaan vuonna 1954 muutaman vuoden Riihimäen kauppalan rakennusvirastossa kauppalanarkkitehtina. Hänet valittiin Rakennustaiteen museon johtoon v. 1958. Hänen ja Marjatta Jaatisen (1927-2003) 1950-ja 1960-luvulla suunnittelemia ja rakennettuja julkisia rakennuksia on Riihimäellä kokonainen sarja (11 rakennusta).

Martti Jaatisen suunnittelemia ovat:

• Linja-autoasema (1956)
• Patastenmäen koulu (1957)
• Hiivolan koulun toinen rakennus (1958)
• Eteläisen koulun laajennus (1958)
• Vanhainkoti (1960)

Martti ja Marjatta Jaatisen yhdessä suunnittelemia:

• Ammattioppilaitos (1959
• Kauppaoppilaitos (1963)
• Ritytalo  (1961)
• Taidemuseo / poliisitalo (1963)
• Himbergin Autola (1962)

Eero Eerikäisen kanssa Martti Jaatinen on suunnitellut myös OP:n Kassatalon (1960), jonka Paloheimonkadun puoleinen hieno siipi on tällä hetkellä valitettavasti  varaosamainosten peittämänä. Rakennus ei pääse arvonsa mukaisesti esille. Valon pitäisi päästä  kulkemaan tässä modernissa lasipaviljongissa, joka edustaa täällä merkittävän modernistin Ludvig Mies van der Rohen Vähemmän on enemmän –periaatetta.